８６回目はエンジンの点火系チューニングパーツについて
エンジンの中を覗いてみますと、内部では、ピストン運動＝吸気→圧縮→燃焼→排気の4サイクルが
繰り返されています。
ここで重要になるのが過去のパンダ講座プラグ編Pａｒｔ11でもご紹介した「火花」です！
プラグから発生する1回のスパークで混合気を燃焼させますが、必ず燃えきらない未燃焼ガスが発生し
大気へ排出されています。
今回のパーツプラズマ ダイレクトは燃焼行程でのスパークを3回以上発生”マルチスパーク”
させることで、未燃焼ガスの発生を低減し限りなく完全燃焼に近づける優れものなのです。
ちなみにプラズマ グラウンド編Pａｒｔ64の兄貴分のパーツでして
パワー・トルク・レスポンスアップの３拍子です！さらに有害排出ガスの低減でこれまた
このキーワード＝「ＥＣＯ」にもつながるすごいやつです。
 さらなるModifyでロケットパンダ号はパワーモリモリ(笑）
by panser130iM-Sport Modify |
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みーつけた♪ |
箱を開けてみます |
エンジンに取り付けるぞー！ |
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