車のパーツの中で、最も重要なものと言ったら、それはブレーキではないでしょうか。
車はエンジンがないと動きませんが、走り出したら止まらないといけないわけで、
その役目を果たすのがブレーキ！ブレーキについてはＰａｒｔ.４でもご紹介してます。
さて、今回は消耗品であるブレーキローターとブレーキパッドの交換メンテナンス編です。
ローターとは円盤状のディスク。これをブレーキパッドというものではさみ込み、
摩擦により車輪の回転を止めます。
このローターの種類にもいろいろあり、純正品はほとんどがプレーンなタイプのものです。
より制動力や放熱効果を高めるためディスクに穴を空けたドリルドタイプのものや
切り込みを入れたスリットタイプのものなどもあります。
今回は純正品パーツよりステッアップした制動力の高いスリットローターとスポーツパッドに交換しました。
純正品は「ガッツン」という感じのタッチでしたが、交換後は「ネバッ」という感じで、
ブレーキを踏んでいくほどにコントロールしやすく、制動力が確実にアップしました。
また、このスポーツパッド、ブレーキダストの少なさにビックリ！ホイールの汚れが全然ちがいます。
ブレーキが良く効くということは、安全にもつながりますので、気分的にとてもＧoodです。
ブレーキは重要なパーツのひとつ。日常点検は欠かさないようにしましょう！
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ブレーキ分解の図です！ |
減ってますね パッドくん |
純正ローターくん ご苦労さまでした |
スポーツパッドに交換さ！ |
おお。。。スリット入りローターだな！ |
は〜い 出来上がり！ |
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