 車の心臓部にあたるエンジンは、車の前の方のボンネットを開けると入っているのが一般的です。車体の後ろ側にある車もたまにあります。
エンジンのことで４気筒（きとう）とか６気筒とか聞いたことがあるとおもいますが、４とか６は気筒（シリンダー）の数を表してます。
その内部にはピストンがあってガソリンと空気の混合気を爆発させ、往復運動の力を回転運動にして車を動かすお仕事をしてます。気筒の数が増えると排気量も大きくなりパワーも引き出すことができますが、重くなり形が大きくなって居住性に影響するというデメリットがあるのです。
ファミリーカーでは軽量コンパクトな直列４気筒エンジンが多く、もう少し大きい車になるとＶ型６気筒エンジンが主流。Ｆ１カー（フォーミュラー１）になるとＶ型１０気筒エンジンなどを搭載してます。
６気筒を製造する世界のメーカーは直列型（一列にピストンが配列）ではなく、Ｖ型（Ｖの形にピストンが配列されている）エンジンがほとんど。Ｖ型はコンパクトで室内の居住性確保ができるということで現在の市販車の主流となってます。
ＢＭＷは直列型６気筒のエンジンを製造している数少ないメーカーの一つ。
なぜＢＭＷが直列６気筒エンジンにこだわるのか、それは限りなく振動が少なくてなめらかに回転するエンジンフィールを体感できることから、頑固なまでに今でも造り続けています。ＢＭＷ直列６気筒エンジンがシルキーシックスと言われるゆえんです。
ＶＦＹＡスタッフ２台のＢＭＷも、もちろん直列６気筒エンジン搭載。パンダ実感のなめらかエンジンだよ〜ん。 |
 ボンネットを開けると
この下がエンジンさ！ |
ＢＭＷの直列６気筒エンジンの図ぅ〜
まっすぐ並んでくださ〜い！ |
Ｖ型６気筒エンジン
Ｖの字のポーズ みんな倒れるな〜 |
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