ついにやって来ました〜♪ ９０回目を迎えたＢＭＷパンダ講座！
でっ９０回目ということもあり、BMW乗りの方にマニアックな逸品のご紹介。
駆けぬける喜びのためには、なんと言っても足回り系パーツのＭｏｄｉｆｙが重要です。
サスペンションを純正品から車高調などに変更するとハンドリングや乗り心地も変わり
車高を下げると重心が低くなりコーナーでの安定感やビジュアル的にもタイヤハウスとの隙間も減り
カッコ良く見えるなどのメリットはありますが、反面下げすぎることでデメリットも生じます。
新車の足回りのセッティングは、純正サスが最適に働くよう設計されています。
なんだノーマルのままが一番良いんではないかと思われるのもごもっとも！
それは万人が運転しても受け入れられるような中間のセッティングになっているのです。
そこで車高を下げたときのデメリットを補うパーツが
その名もロールセンター・アジャスタブル・コントロールアーム＝ＲＣアーム
簡単に言いますと車が曲がるときに車体が傾く（ロール）中心点（センター）を調整して最適化しましょう！
というパーツです。チョット難しいのでこのぐらいにしておきますが、車の車高を大幅に下げたときには
これはセットでぜひとも装備してほしいパーツです。アライメントも同時に取り直す必要があります。
インプレ：低速域では荒れた路面でサスが良く動き乗り心地が改善された感じがします。
そして、本領発揮は高速コーナーでＧがかかるほどコーナリングの安定感の違いを実感。
もう一つ、峠の連続コーナーではロールの減少とシャープなハンドリングは目からウロコです♪
わずかな高さの違いでここまで変わるとは、激渋パーツで私的には久々にヒット作でした。
Ｅ３６、Ｅ４６、Ｚ３、Ｚ４などにも適合品もありますのでこれはおススメです！ |
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純正のアームです |
パンダさん側が純正品 違いがわかりますか |
このわずかな高さの違いが 肝っ！ |
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